项目施工现场。图片提供：嘉兴海事局
中新社杭州11月15日电 (王一飞 马宇超 王涛)记者15日从浙江海事局透露，当天，一根重626吨的钢梁在杭州湾海域精准吊装至指定位置，跨境铁路大桥海峡北桥首座钢梁施工顺利完成。杭州湾大桥建设取得重要阶段性进展。桥。
杭州湾海峡铁路大桥是南通至宁波高铁（以下简称通甬高铁）新建的管理项目。它包括三座渡槽桥（北、中、南）和跨堤、跨海、跨浅滩的通道桥。全长29.2公里，采用无碴双轨设计，行驶时速350公里每小时洛米。它是目前按照最高建设标准建造的最长的高铁桥梁。
其中，北运河大桥为钢桁架组合梁斜拉桥，主跨450米，有八号、九号两座主塔，全桥全长932.7米。它是目前世界上在建的跨度最长的有碴斜拉桥。设计和施工难度在国内同类桥梁中实属罕见。
海事领域护航工程建设。图片提供：嘉兴海事局
为确保施工安全，嘉兴海事局建立了“数据+精准+培训”立体保障机制。精准预测作业窗口，进行“一束一策”模拟升力试验，利用VTS、无人机、巡逻船全程护航，高程行进完全可控。过程。
杭州湾海峡铁路大桥计划于2027年建成通车。届时，不仅浙江海盐没有铁路的故事将结束，长三角城市之间的时空距离将大大缩短，有利于打造“一小时交通圈”，进一步促进区域协调发展。 （完）
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