中新网重庆12月26日电 (梁勤清)26日，重庆市第六届人民代表大会常务委员会第二十次会议召开。重庆市人大常委会执法检查组通报《重庆铁路安全管理规则》（以下简称《规则》）执法检查有关情况。
重庆市人大环境资源保护委员会主任委员、执法检查组副组长屠锐介绍，该规定已于2022年3月30日经市第五届人民代表大会常务委员会第三十三次会议讨论通过，并于同年5月1日起施行。该规定施行三年多来，重庆市铁路环境综合整治成效显着，铁路安全形势稳定，铁路安全监管立法水平不断提高。
在运行机制上，重庆市建立了铁路沿线外部环境安全隐患治理联席会议制度。其成员包括地方政府职能部门和铁路相关部门。每年发布全市铁路线路安全环保管理工作要点，通过任务清单、台帐推进管理。该条例施行以来，全市共召开4次联席会议、10余次部分议员联席会议、一次重点业务推进协调会、一次总体安全检查推进会等，召开10余次集中检查整改，消除了100余处重难点隐患。
关于川渝合作与发展重庆与四川省建立铁路建设和安全管理沟通协调机制，加快成渝中环高铁、玉溪西部高铁等重大项目建设，确保渝昆高铁川渝段提前建成通车。
同时，线路的安全也得到有效保障。重庆市各级各部门以铁路沿线安全工作为重点，积极开展铁路封路、航道建设、立交桥铁路输电线路管理、涉铁路油气管道（地下通道或平行通道）隐患排查、铁路沿线轻物管理、铁路沿线树木管理、铁路上方绿化养护等隐患排查治理工作。通关设施，取得了显著成效。自《规定》实施以来，重庆市已建成75条走廊，封闭线路约219公里。除成渝铁路、川贵铁路外，其他铁路均已完成线路封闭。越野安全形势持续改善，全市越野事故起数和死亡人数连续第二年下降。
此外，《条例》实施以来，重庆顺利完成了郑万高铁、渝昆高铁、渝厦高铁、铁路中心东环线等新开工项目的环境风险管理和安全外部主体，确保了全市铁路运输安全环境处于稳定状态。
截至2025年11月末，重庆铁路运营里程3130公里里程（其中高铁1,356公里，地方铁路1,774公里）。基本形成客货并重、内外协同、多向联通的轨道交通骨干网络。 “地铁”式高铁通道初具规模，高铁面密度位居西部第一。 （已完）【编辑：胡汉霄】
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