中新网广州1月31日电 (记者 蔡敏杰)考虑到每天有2200余辆危化品车辆通过南沙大桥的风险，危化品车辆精准管控管理系统将加强对车辆的轨迹追踪和追踪，提高特种车辆管控的准确性和应急响应的速度。具有实时空气质量监测能力，定量评估道路的环保低碳效果。
南沙大桥主动交通流量控制二期工程正式投入运行。图片提供：广东省交通集团
31日，记者从广东省交通集团获悉，交通运输部数字化转型和公路交通基础设施完善核心示范区项目一期、国家交通运输部二期工程作为南沙大桥“智慧大脑”系统重要组成部分的安沙大桥主动交通流控制示范工程当天正式投入运行。通过控制范围和功能模块的双重升级，筑牢了春节期间大流量的安全防线。
南沙大桥交通流主动控制项目是交通运输部《公路交通流引导与监测技术导则》示范项目。该项目由广东省交通运输局牵头，广东省公路建设股份有限公司南环段分公司实施。一期工程（南沙大桥东行段）计划于2025年1月开工。
这是南沙大桥的航拍照片。图片提供：广东省交通集团
该系统基于合并传输上的多个数据ffic 流量。面对可能出现的交通高峰、交通事故、道路施工、恶劣天气等场景，通过对车流、车速、密度等数据的实时分析和预测，利用速度协调技术，采取上游车辆动态限速、动态车道分配、动态货车控制、临时路肩开口、匝道控制等策略，优化交通流量，提高道路通行能力。驾驶员和乘客可以通过仪表盘实时查看各车道的使用状态和限速信息。南沙大桥安装了LED雕刻车道限制标志。
同时，当紧急情况发生时，根据路况快速生成最优交通流引导方案，自动确定控制范围，并与各配合部门同步控制范围，从而提高应急响应速度和协调性。在管理控制层面，从传统的被动响应转向主动决策。我们的目标是将公路交通管理转变为主动干预措施。
已确定，2025年长周末期间，该路段平均拥堵时间将比上年减少61%，平均事故解决时间减少56%，交通事故率比上年减少30%。通过路肩临时开放、卡车动态控制等策略，该路段通行能力最多可提升16.8%，有效解决交通饱和、卡车比例高的问题。
在一期工程成功实施的基础上，二期工程管理范围由南沙大桥东行段扩大至整个广州南二环路、南沙大桥西行段及跨海大桥。广深沿江高速、万丹至盘洲高速等路段，实现主干路网全覆盖。
目前，主动交通流控制系统新增了恶劣天气智能应对、危化品车辆精准管控、中间区域可变信息板动态信息和全局协同协调四大主要功能模块。
南环区分公司经理吴尚谦表示：“二期工程在春运前启动，我们希望依靠智能化管控，精准满足春运保障需求。未来监控还将持续。”我们将持续优化算法模型，深化“高速+气候”合作机制，推动人工智能技术升级。 “（结束）
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